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商品の詳細:
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製品名: | CA100Fの速度の振幅制限器 | 仕事の電圧: | DC12V-DC36V |
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GPS の感受性: | -159dBm | LEDインジケータ: | 4G (青い)、GPS (緑)、力(赤い) |
破片の処理: | STCは | 偏差を限る速度: | ±5Km/H |
黄線: | 必要性は接続しません | グリーン・ライン: | 機械アクチュエーターの管理線を接続して下さい |
ブラウン ライン: | 必要性は接続しません | 陰刻: | 必要性は接続しません |
ハイライト: | 車の gps トラッキング デバイス,電子エンジンの知事 |
超過速度警報および速度のレポートを用いる車のトラック バスのためのケニヤの速度の振幅制限器
1. 製品企画書:
CA100Fによってが車の末端装置である車速の振幅制限器は正確で、理性的な車速制限をすることができます。それは車の脈拍速度データおよびGPSの速度データによって車速を正確に判断でき介入によってスロットル バルブの入り口のサイズ車速を制御します。ユーザーは外的なデジタル表示装置のコントローラーを通して制限速度の価値を置くことができます。
プロダクトは理性的なSTCの破片を、高い制御精度と、安定した採用し、信頼できる、開始のスロットルに、制御しましたりスロットル バルブをしかし停止に導きません、スロットルのペダルが正当な速度の地帯で自由に動くことができることを保障できます動的トルクに、限界車の最高速度影響を与えないために、影響を与えます。それは強力で、有効で理性的な乗物安全プロダクトです。
2. プロダクト機能:
3. 技術的な変数:
名前 | いいえ。 | 色 | 機能 | 信号の記述 |
電子スロットルの振幅制限器ライン | 1 | 黄線A+ | 入力(アクセル ペダルの近くで) | 低いスロットル信号0.36V |
2 |
グリーン・ライン A- |
入力(アクセル ペダルの近くで) | 高いスロットル信号0.72V | |
3 | ブラウン ラインB+ | 出力(ECUの近くで) | 低いスロットル信号0.36V | |
4 | 陰刻B- | 出力(ECUの近くで) | 高いスロットル信号0.72V | |
機械スロットルの振幅制限器ライン | 1 | 黄線 | 必要性は接続しません | |
2 | グリーン・ライン | 機械アクチュエーターの管理線を接続して下さい | 出力される高圧信号(電力線との同じ) | |
3 | ブラウン ライン | 必要性は接続しません | ||
4 | 陰刻 | 必要性は接続しません |
4機械アクチュエーター
電子スロットル(EFI)車のために、必要性はこの電圧価値に従って車が速度にあるとき機械アクチュエーターを、振幅制限器模倣します車のスロットル センサーの電圧価値を、振幅制限器与えますECUに遊んでいる電圧価値、ECUを制御しますスロットルを加えません。車が正常な運転の状態に(ない速度に)ある時、速度の振幅制限器は車速干渉しません。スロットル センサーはECUの正常な運転の電圧を、許可しました正常な運転を保つ車を与えます。
5つは電子スロットル(EFI)の車速の振幅制限器の取付け歩みます
特定の設置ステップ:
(トラックの速度の振幅制限器の取付けを一例として取って下さい)
①はこのステアリング部屋に離れて車のハンドルの下にある保護貝を、開けます用具が付いているダッシュボードを、速度の振幅制限器置かれます取ります。
②は車のアクセル ペダル ワイヤー馬具を最初は見つけましたり、そしてマルティメーター テストが付いているワイヤーからの2つの信号線を見つけます。
アクセル ペダル インターフェイスに6本のワイヤー、2本の力ワイヤー、2つのグラウンド ワイヤーおよび2つの信号線があります。車を始めて下さい、アクセル ペダルで歩んで下さい、アイドル状態の車を許可して下さい、そして信号線の電圧価値は変わります、従って信号線を見つけることができます。
の後で信号線を見つけ、電圧価値を記録し、そして2本のワイヤーで印、それをです次のステップと便利作って下さい。
(一般に、アクセル ペダルの信号線の電圧価値は他のワイヤーの約2回であり、低電圧は0.4Vについてあり、高圧は0.7Vについてあります。)
次の③、私達は価値に私達が車のアクセル ペダルの信号線からテストする何を速度の振幅制限器の茶色ワイヤーそして白いワイヤーの電圧価値を置きます。
電圧価値を調節する方法か。最初は、速度の振幅制限器力を作り、そして速度の振幅制限器の場合カバーを、滑らせます「近い」端にPCBA板のスイッチをはずして下さい、そして私達は茶色ワイヤーおよび白いワイヤーの電圧価値を測定するのにマルティメーターを使用します。電圧を調節した後、私達はに戻るスイッチが端を「壊した」スライドを必要とします。
私達はPCBA板の2つの調節のノブを見つけてもいいです。私達は小さいノブにスクリュードライバーの挿入物を、ねじで締めますそれを運びます、そして私達は2本のワイヤーこのの電圧を調節してもいいです。
最初は、私達は私達が形態をアクセル ペダルの信号線測定した低い価値に茶色ワイヤーの電圧価値を合わせます。(実際の測定された電圧の価値は勝ちます。)それから私達は私達が形態にアクセル ペダルの信号線を得る高い値に白いワイヤーの電圧価値を合わせます。(実際の測定された電圧の価値は勝ちます。)
それから、私達は現われるかもしれません長い車運転の小さい回転調節可能なノブを防ぐためにそれを修理するように調節可能なノブに少し赤い接着剤に点を打ってもいいです。
それから①、私達は黄色、茶色、緑、車の元の信号線への白いワイヤーを接続します。
最初は、私達は低電圧のアクセル ペダルの信号線を断ち切りました。速度の振幅制限器の黄色いワイヤーにアクセル ペダルに近いワイヤー端を接続して下さい。速度の振幅制限器の茶色ワイヤーに残りワイヤー端を接続して下さい。今度はそれはまた他の高圧アクセル ペダルの信号線へ回転、私達断ち切りましたそれを、接続します速度の振幅制限器の緑ワイヤーにアクセル ペダルに近いワイヤー端をです。速度の振幅制限器の白いワイヤーに残りワイヤー端を接続して下さい。
特徴
車速の振幅制限器
制限速度、速度制御装置は、トラック、大型トラックおよびタンカーのようなすべての車に、等適します。
Gpsの実績および超過速度車警報
電子か機械車のスロットルおよびsuittableタンクローリー
超過速度歴史のデータ レコード
記述
1. 容易取付けますビデオを、適しますすべての車(電子および機械スロットル)に取付けて下さい、提供して下さい;
2. 制限速度:一定の最高速度、速度は設定の速度、安全な運転に;
3. 行くGoogleの地図および録音と接続して下さい;
4. 72hoursデータ記録(超過速度歴史、日付及び時間、運転者ID、GPSの位置、技術。);
5. 暗号化を用いるデータ記録のための抜け目がないMenory Bult;
6. ブザー警報を超過速度で走らせて下さい及び制限速度の前に制御して下さい;
7. 車の元のブレーキに対する効果無し、または;正常運営;
8. 記録的でさまざまな車変数
9. ルートの歴史を点検して下さい;
機械スロットルのための6接続図
細目はステップを取付けます:
①の場所振幅制限器のホスト。
ホストがステアリング部屋、場所に取付けることができる振幅制限器は運転者の操作に影響を与えません。それをよく固定するために作ります可能ように隠されるように導くラインを注意して下さい。
②は振幅制限器のアクチュエーターを取付け、車のスロットル ケーブルにデッサン ケーブルを接続します。
最初は、私達はアクチュエーター電力線を、入れます電源を、アクチュエーター自動的に吐きます鋼鉄ケーブルを、回しますケーブルまでの力を完全に吐きますよく接続します。
それから歩みます端の州に喜ばして下さいアクセル ペダル。アクチュエーターの引きの頭部にエンジンの燃料制御のレバーを通してパスをケーブルで通信させます。それからケーブル頭部よく修理される余分な部分を断ち切って下さい振幅制限器鋼鉄ケーブルおよび車のスロットル ケーブルの陰性のデッサンの方向を作り、そして振幅制限器をよく修理して下さい、振幅制限器ボディに取付金具があります。ねじが付いている車に適切な位置にそれを取付けて下さい。
正常範囲の車速がスタンバイの状態に、機械アクチュエーターある時、機械アクチュエーターがスロットル バルブの入り口を制御するのに運転者のスロットルの操作干渉しません使用されています。車が速度の国家にあるとき、アクチュエーターはそれ強迫的により小さくならせますスロットル バルブの口を働き始めます。運転者はべきでなくスロットルで活発にステップを押します。私達はこの行為によって与えられた損害を担当しません。
注:車電池の定常電圧に従ってアクチュエーター モデルを選ぶべきです。従って最初は言います私達に車の電圧を喜ばして下さい。
③は振幅制限器のホストに振幅制限器のアクチュエーターの制御ワイヤーを接続し、振幅制限器のアクチュエーターのための電力線そして地上ラインを接続します。
④は電力線、地上ライン、ACCを並びま接続しま、信号ラインを、右回転信号ライン、オリジナル車ラインへの車速センサー信号ライン一つずつ左回します。
3) 設置テスト方法:
①の開始普通車、給油が標準状態にあるかどうか確認するためにアクセル ペダルで歩んで。良かったら、それは取付け、さもなければ失敗をよく意味します。
給油プロセスの②は「近い」端に、取付けが巧妙、さもなければ失敗であることを燃料が失敗なら(PCBA板にある)スイッチ滑らせましたり、そしてアクセル ペダルで、それ意味します歩みます。
見つければ③の待ち時間はに約3-4秒、それから(PCBA板にある)スイッチ「壊しました」端を滑らせます、そして取付けが巧妙、さもなければ失敗であることをアクセル ペダルのステップは標準状態、それに、給油意味しますあります。
注:上記のテスト プロセスはごまかしまたは自動燃料の現象現われるべきではないです。現われれば、それはある問題があることを意味します。
テスト状態が上記の記述との同じなら、私達は一応の概算関係および調節された遊んでいる電圧正しいです。100%の権利の取付けを保障するためには、私達は運転者が実際の道の運転免許試験を取ることを提案します。
内容
Specs.
薄暗い。
105* 83 * 31 (mm)
重量
240g
ネットワーク
GSM/GPRS/GPS
バンド
850/900/1800/1900MHzか4G
GPSの破片
SiRF IIIの破片
GSM/GPRSモジュール
SIM800かSIM800C
破片の処理
腕制限速度の規模
40-120KM/H
制限速度の偏差
±5KM/H仕事の電圧
DC 9V-36V
機械軸受け容量
400N電池
有料可変性3.7V/650mAh李イオン電池
スタンバイ仕事の流れ
< 200mA="">
貯蔵の臨時雇用者。
-40°Cへの+85°C
操作の臨時雇用者。
-20°Cへの+70°C
湿気
20%--不凝縮90%
7つの適用分野:
コンタクトパーソン: tira
電話番号: +8613632944631