CLS2 GPSの燃料センサー0.5-4.5Vは20cmから70CMのからReoxidationセンサーを出力しました

20cmから70CMの再酸化センサーへのCLS2 GPSの燃料センサー0-5Vの出力

仕様

新しいバージョン2.0のセンサーに新しい機能があります。

それは長さを切ることができます

再酸化です

黒中古ALです

F1レベルセンサーの使用方法

F1シリーズレベルセンサーは、液体の高さの測定を実現するために測定技術を変更するには、RFコンデンサジャンプを使用して、静電容量の原理に従っています。 大きなレベル変化と連続的な変化、無ステップ、高精度、高信頼性を備えた出力信号。 弾性部品は、可動部品ではない、耐衝撃性、簡単なインストール、正確な測定と制御のためにガソリン、軽油、油圧オイルの油レベルと他の様々な液体のためにあらゆる機会にインストールすることができます。

まず、 パフォーマンス指標

＊検出範囲：15〜900 mm

＊精度：0.5等級

＊圧力範囲：-0.1MPa〜0.1MPa

＊耐熱性を探る：-100〜150℃

＊環境温度：-40〜70℃

＊極径を調べる：Φ16

＊出力信号：0〜5 Vまたは4〜20 mAまたはRS232またはRS485

＊電源：DC 12〜40 V（代表値DC 24 V）制限電圧DC 10 V〜80 V

＊固定式：ネジ取り付けM20×1.5

＊固定方式：ネジ取付M20×1.5またはフランジ取付、ご要望に応じた特殊仕様

＊防爆レベル：すべての重要なExdⅡC T5に対応するAnn ExiaⅡC T6

1、次のように接続：

RS232：センサー出力の4ライン

赤24 V +

黒24 V - （RS232アース）

青RS232（TXD）コンピュータ送信側

黄RS232（RXD）送信側コンピュータ

RS485：センサー出力の4ライン

赤24 V +

黒24 V - （RS232アース）

ブルーRS485 A

イエローRS485 B

4〜20 mA：2ラインのセンサー出力方法

赤24 V +

ブラック24 V-

0〜5 V：センサー出力が3ラインになる方法

赤24 V +

ブラック24 V-

青0〜5 V電圧出力

2、 M attersは注意が必要です

RS232 / RS485 / 0〜5 V / 4〜20信号のみで、いずれかの用途を選択できます。

RS485バスはDuoGeセンサーにも対応できますが、各センサーアドレスを設定する前に、バスがロックされている場合に備えて、各センサーアドレスが唯一のものでなければなりません。 RS485バスの使用は半二重チップですので、読み取りデータはモジュール応答までの時間を確保する必要があります読み取り速度が速すぎることはできません、200ミリ秒以上の間の2桁の時間間隔のために読み取ります。

3 、 校正 プロセス

センサーはキャリブレーションなしでマイクロコンピューターの技術を採用し、あらゆる種類の弱い腐食性液体の測定に直接適用することができます。

4 、 センサー 設置

1.古い車を取り外す場合は、元のセンサーを取り外します。 新車が直接設置されています。

2.取付けの前に、付属品をチェックしてください：フランジ、ゴムパッド、Oリング、完全かどうか、ネジ

3.センサートラップの根元にOを入力しますか

4.ゴム製のパッドとフランジが作られ、燃料タンクとフランジの穴が良く、ネジが左右対称の強度で締め付けられ、各方向に応力が均等にかかるようにしても、オイル漏れを防ぎます。

5.締めるレンチが付いているセンサーはセンサーの取付けを完了できます

三、通信 プロトコル

1、契約構造

次のように5つの部分によってオイルレベルゲージ注文に送るためにターミナル：

包頭： 2バイト、ASCII $の場合は固定!!!!! （0×24 0×21）

コマンド： 2バイト、それぞれDO（0 x 44 0 x 4 F）と同一ではない

ID： 2バイト、ASCIIのシリアル番号、01（0 x 30 0 x 31）など。 最大99まで

照合： 2バイト、すべての文字と下位8ビットの合計からIDへのbaotouのためのチェックアンドウェイを取る、最終的に、ASCIIへの下位8ビットは、最終的に照合と0 x0245から計算するなどの16進法です。下位8ビット、つまり0 x 45だけを保持すると、「45」（0 x 34 0 x 35）を16進数のASCIIに変換します。

パケット末尾： 2バイト、キャリッジリターン演算子用、つまり0 0 x0A x0D

次のように、6つの部分によってもターミナルの注文に送信するためのオイルレベルメーター、 ：

包頭： 1バイト、 "*"日付、すなわち0 x 2Aに固定されています。

マーク： 3バイト、データ型の現在の応答を示します。

ID： 2バイト、ASCIIのシリアル番号、01（0 x 30 0 x 31）など。 最大99まで

値： 6バイト、返信の現在値、6バイトの固定長を示します

照合： 2バイト、baotouから全文字の合計値と下位8ビットの値までのチェックアンドウェイをとり、最終的に、下位8ビットをASCIIに変換し、最終的に照合外で0 x0245を計算するなどの16進法です。下位8ビット、つまり0 x 45だけを保持すると、「45」（0 x 34 0 x 35）を16進数のASCIIに変換します。

パケットテール： 2バイト、改行を入力します。つまり、0 0 x0A x0Dです。

契約 ：

1. （1）レベルを読む：

ターミナルまたはコンピューターからレベルメーターコマンドを送信する（フィルターなし）

ASCII：$！DO0139

01の結果はID番号を示します

その中でも、照合順序は、$文字（つまり0 x 24）から照合を開始し、すべての文字の合計の前に直接下位8ビット、$ 8などの16進数ASCIIに変換します。 DO01追加後の0 x0139、ASCII値に対する39の照合、つまり0 x 33 0 x 39）

16進数：24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A

液面計のレスポンス：

ASCII：* RFV01000.0197

読み取りレベルはRFVから符号に戻る。

現在のオイルレベルセンサー01のID番号。

現在のオイルに000.01値、百分率は、100.00のために高いと述べた。 XXXに固定 XX形式の式に、aより小さくゼロを追加したものです。 012.21など、12.21％が言った。

照合の場合は98

16進数：2 A 52 46 56 30 31 30 30 30 2 E 30 31 39 38 0 D 0 A

読み取りＡＤ値の現在のレベル ：３。

端末またはコンピューターからレベルメーターコマンド（フィルター）に送信する場合

ASCII：$！RY0151

16進数：24 52 59 30および35 21 31 0 D 0 A

レベルメーターの返信：

アスキー：* CFV0100FA32B6

現在のＡＤ値に対するＦＡ３２は、６バイト未満ではなく０を満たす。現在のオイルに対するＦＡ３２は、ＡＳＣＩＩのＡＤ値は１６進数を意味し、これは、現在のオイルは、ｘＦＡ３２に対して０の値を意味する。

この油のＡＤ値は０％〜１００％の変化であり、対応するＡＤ値の００００００〜はＦＦＦＦである。

Hex： 2 A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33と42 36 0 D 0 A

3. レベル機器IDを設定します 。

ターミナルまたはコンピューターからレベルメーターに送信するコマンド：（ID 0-99）

ASCII：$！ID0133

コマンドのID

ID値として01

16進数：24と31および33 49 44 30 0 D 0 A

液面計のレスポンス：

ASCII：* SID01OKOKOK39は成功を表します

* SID01NONONO42は失敗を言った

01の結果は設定ID値を示し、OKOKOKは設定成功を、ONONONは設定失敗を言います。

16進数：2 A 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A

2 A 53 49 44 30 31 4 EとF 4 EとF 4 EとFと32 0 D

CLS 2

装置はGPS位置測位と燃料消費管理システムを作るためにGPS車両測位端末と他の端末と協同して使用することができます。それは車両の使用状況と運転者の運転レベルを評価します。消費は、完全に盗まれた油、油のこぼれ、迂回の現象を根絶し、余分なお金を稼ぎ、 政府の 車を 私的に 使用し 、誤って受信します。

コンデンサーモーターオイルレベルセンサーはコンデンサーセンサーと液体レベルセンサーを組み合わせたものです。製品は高精度の測定とメンテナンスフリーの機能を含むだけでなく、同時に温度と媒体の影響を受けません。正確な補正のために異なる温度または媒体によって、正確な測定の目的を達成する。

全センサー機械は少しの伸縮性または可動部品も含みません。耐衝撃性、手入れ不要、長い耐用年数、容易な取付けはさまざまな場面で取付けることができます。ガソリン、軽油、油圧オイルレベルおよび他のさまざまな弱いのための正確な手段腐食性の液面。

1.パフォーマンス指標

検査面積：100〜1000mm

分解能比：0.1％

測定精度：0.1％

最大測定誤差：1 mm

耐熱性：-40〜150

直径Φ18mm

出力信号：4〜20mA、0〜5V、RS485、RS232、CANバス

電源 ：DC7〜42V

定格供給：0.1W

固定式：ネジ止めM20X1.5またはフランジ取付

圧力範囲：-0.1MPa〜0.1 MPa

周囲温度-40〜85℃

2.説明書

2.1 出力ラインの定義

インターフェース出力ラインは6芯ケーブルを使用、接続定義：

0〜5V出力[CA-201A]：

黒線はアース線を接続

赤い線は正の電力を接続

白線0〜5V電圧信号出力、電圧信号線を接続する

黄線空燃料タンク専用

グリーンラインフル燃料タンク専用

4〜20 mA出力[CA-201B]：

黒線はアース線を接続

赤い線は正の電力を接続

白線4〜20mAアンペア信号出力、アンペア信号線接続

黄線空燃料タンク専用

グリーンラインフル燃料タンク専用

2.2校正

このセンサーは自己校正を採用し、CNC技術の高速MCUを採用

計算し、使用しながら複雑な手動校正を省きます。 普通に

状況によっては、センサーはディーゼルの測定に直接使用することができます、キャリブレーションが必要な場合は、完了するために次の3つの方法を使用することができます。 （それぞれが働くことができます）

1.セルフキャリブレーション：電源を入れた状態でセンサーをゆっくりテスト媒体に入れ、液体がゆっくりと供給口に入るようにします。液体がセンサーのベントホールを超えたときは止めます。 そしてこの操作はセンサの較正を達成する。 キャリブレーションプロセスの失敗を防ぐために、少なくとも2回このプロセスを行ってください。（注意：この方法は電源を入れた状態の下で、停電再開は工場出荷時の設定を復元します。空の燃料タンクの状態では、満杯に給油すると、センサー自体も自己校正を完了することができます）

手動校正：空の燃料タンクの時は、黄色の線をアース線（黒線）に短絡してから、センサーの電源を入れ、60秒以上作動させ、その後、バックグラウンド線と黄色の線を外します。ライン、そしてこの操作は口径測定を達成できます（注意：センサーは既に出荷前に0＃ディーゼルに、特別な事情なしで置かれました）

リモートオートキャリブレーション：データ伝送にRS232またはRS485を採用する場合は、注文を送信する車両のGPSロケーションシステムによるキャリブレーションを実行できます。 センサーには、2つの次数、D1、D2があります。 燃料タンクが空になるとD1が送信され、燃料タンクが一杯になるとD2が送信され、この操作でリモートキャリブレーションを実行できます。

1. RS232 / RS485 / 0〜5V / 4〜20mAの間に1つの信号しか存在できず、どちらでも使用できます。 RS485のトランクは同時に複数のセンサーに接続できますが、各センサーのアドレスを事前に設定する必要があります。 トランクがロックされている場合は、各センサーのアドレスは一意である必要があります。 RS485トランクは半二重チップで構成されているので、データを読み取るときは、モジュールに対応する時間を取っておく必要があります。 読み取り速度を速くすることはできません。連続して読み取る場合、2つの命令間の時間間隔は5秒未満にはできません。

2.信号伝送路、特にRS232の場合、通信回路は長すぎず、シールド線を使用してください。

3.信号RS232 / RS485のセンサーの場合、通信の失敗をデバッグするときは、白い線と青い線を交換して再度テストすることができます。 それでもうまくいけば、それは前の接続エラーです。 操作はデジタル通信専用です。

4.センサーの電源電圧が通常の使用電圧を超えてはならず、センサーの電源の消費電力が通常の使用電力を下回ることはできません。

5.実際の環境はセンサーの基本的なパラメーターの要件に適合しなければならず、そして正常範囲を超えてはならない、さもなければそれはセンサーを損傷し、さらに他の事故を引き起こすでしょう。

6.石油製品のために、口径測定および使用の媒体間の相違があります、ユーザーはよりよいに従って作動しました

失敗の症状

1無出力/通信エラー

2出力値はそのまま

3出力値の測定誤差

4出力値が上下に変動する

原因分析

1電力または電圧の開回路が低すぎる

センサー不良

ラインとワイヤの誤った接続

2サービス電圧異常

外部干渉

センサーが詰まっています

センサー不良

3サービス電圧異常

外部干渉

除外 と解決策

1テスト接続→負荷時の電圧が10Vを超えるかどうかテスト→供給電流をテスト[範囲3〜10mA]→接続方法2.1を参照、または青と白のラインを切り替える[デジタル通信のみ]→上記のすべてが通常または電流の場合正常範囲を超えると、センサーに障害が発生しました。

2負荷時の電源電圧のテスト[電圧不安定]→センサーの充電→周囲に深刻な干渉があるかどうかのテスト→センサーの穴が上から下に詰まっているかどうかのテスト→2.2.2を実行してください。

3ロード中にサービス電圧が安定しているかどうかを検出します（電圧が不安定な場合）→外部障害があるかどうか→センサーが詰まっているかどうかを確認→2.2.2プロセスを実行→それからセンサー障害

リマーク

1 4〜20mA出力電源電圧DC20〜28V、電流は通信出力を除いて4〜20mA

2タンクのオイルレベルが変動しているかどうかをチェックし、再充電後に規則的になったら、干渉と電力をチェックします。

3それは通常2.2.2プロセスを実行している間機能することができます

アプリケーション ：

超音波燃料レベルセンサーは、デジタル記録車両の燃料補給に使用され、ドライバーがオイルを盗むのを防ぎ、資源の浪費を防ぎ、作業効率を改善し、交通安全を改善し、運転管理レベルを強化します。

保証人：

1.私達のプロダクトすべては毎日24時間以内に追跡サービスサーバーを使用して自由です

私達のプロダクトすべては2年の品質保証があります。

製品構成

1.標準構成

1）本体1台

2）電力線1 PC

3）センサー

5）設置ケーブル1セット